Zabezpieczenie pojazdu

mam kółko na gwarancji dla tego nie mogę w nim wiercić. kupiłem dwa kawałki blachy nierdzewnej, otwory zrobiłem gwoździem i przykleiłem na taśmę dwustronną, puki co działa...

Zabezpieczenie spodu pedałow. Najlepszy sposób jaki polecam to przyklejenie w rogach na zewnętrzych krawędziach zwykłych płaskich samoprzylepnych odbojnikow do drzwi, które można dostać za grosze w Leroymerlin czy Castoramie itp.
Mozna tez dodatkowo na krawędziach bliżej opony przykleić teflonowe pokładki pod nóżki meblowe. Odbojniki oczywiście zdzierają się stopniowo ale to dobrze bo dzięki temu nie przychamowuje zbyt gwałtownie monocykla w czasie jazdy. Do mocno zdartej części można zawsze dokleić kawałek okrągłego plastiku np jakimś klejem do zderzaków samochodowych. Nie polecam doklejania podkładek metalowych bo zbyt gwałtownie przychamowuje a czasem zrywa odbojnik. Dodaję zdjęcie aby było wiadomo o czym mowa. Stan pedałów po około 400km jazdy. Pierwsze rysy powstały gdy jeszcze nie wpadłem na pomysł z odbojnikami.

Producenci kółek dążą do podwyższania padów aby móc lepiej skręcać, w tym przypadku jeszcze bardziej przybliżasz je do ziemi. Myślę, że z czasem zerwiesz te zabezpieczenia i przestaną Ci przeszkadzać rysy na spodzie padów

Najlepszym zabezpieczeniem jest GPS i linka stalowa.

A jak zabezpieczyć ridera przed pokusą użycia koła?

Pytasz jak zabezpieczyć koło przed użyciem przez niepowołanego ridera?
Na tapecie mam plan stworzyć custom GPS GSM tracker wraz z blokowaniem możliwości uruchomienia koła za pomocą karty rfid lub taga nfc. Pewnie sezon zleci na projektowaniu ale jak się uporam to może udostępnię rozwiązanie szerszemu grono osób.

W moim przypadku odbojniki sprawdzają się znakomicie. Polecam każdemu kto nie lubi mieć nieestetycznie pozdzieranych pedałów.
Zabezpieczenia nie zrywają się tak łatwo wbrew pozorom. Na zdjęciu wdać odbojnik z naklejoną i wielokrotnie przytartą metalową podkładką i nic nie odpadło.
Metal jednak przyhamowuje na zakrętach zbyt mocno więc lepie doklejać plastik jak odbojnik zedrze się zbyt mocno.
Co do obniżenia prześwitu względem drogi to z geometrii trójkąta jest to kwestia ok 4mm więc nie jest to znaczące obniżenie a zabezpieczenie działa znakomicie.
W miarę zużywania się odbojnika prześwit będzie coraz mniejszy. Można sobie podpiłować odbojnik pilnikiem jak ktoś potrzebuje dodatkowo 1 czy 2 milimetry bliżej asfaltu.