e-pojazdy i monocykle - technologie, przyszłość, ceny itp. - dyskusja

No nie wiem, mam 9b1E++ (podwójna bateria) z zasięgiem 40 km i moge Vmax przez te 40km cisnąć
Bo on tylko 20kph umie
Także, nie histeryzujmy, jeżdżąc zgodnie z przepisami, poniżej 50% baterii na pewno prawie każde koło będzie nadal bezpieczne.
Zwykły 9b1E+ by się potrafił wyłączyć.. ale nawet i przy 100% też by potrafił jakby się postarać.
Więc takie tam gadanie...rozkminianie nie ma dla mnie dużego sensu,
po prosu zawsze trzeba jechać ostrożnie.

Jak ktoś lubi adrenaline, to inna sprawa, wtedy musi szykować portfel na te kilo waty i wato godziny.

Jednak się nie zgodzę. Weź pod uwagę -10 stopni np. Albo pod górkę. Albo dziurę. I leżysz. Ja się rehabilitowałem prawie rok po upadku na rękę (naruszony bark). Od tej pory to ja mam być słabym ogniwem, nie sprzęt.

Na tym jeżdżą ludzie 40-60. Każdy wat silnika i wh baterii to większe bezpieczeństwo. A to jest kluczowe w tym wieku.

lista premier nowych monocykli 21/22r.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

z czasem pewnie coś jeszcze dojdzie.
kilka wniosków:
- w tabeli widać rosnącą pozycję Begode i pochodnych Extremebull/Veteran.
- producenci wyraźnie celują w segment 20" i powyżej, czasem pojawi się jeszcze coś 16", a 14" to już tylko historia
- waga 30kg to obecne minimum, większość nowych kół waży 35-40kg

tdm napisał: lista premier nowych monocykli 21/22r.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

z czasem pewnie coś jeszcze dojdzie.
kilka wniosków:
- w tabeli widać rosnącą pozycję Begode i pochodnych Extremebull/Veteran.
- producenci wyraźnie celują w segment 20" i powyżej, czasem pojawi się jeszcze coś 16", a 14" to już tylko historia
- waga 30kg to obecne minimum, większość nowych kół waży 35-40kg

Z tego wniosek że trzymać małe koła bo się będą sprzedawać Kto raz podniesie koło 30kg+ i wrzuci/wyjmie z bagażnika a potem zobaczy V8 - powie fuck that power, take my money!
Pisze to z perspektywy osoby która co z tego że da rady podnieść, kiedy jego uszkodzony kręgosłup szybko i boleśnie protestuje i pokazuje kto tu rządzi:(

Takie zastosowanie i warunki zdrowotne jak opisujesz to jednak niewielka nisza. Euc nie za bardzo jest pomyślane jako pojazd dla osób po urazach czy częściowo niepełnosprawnych, raczej wymagana jest dobra koordynacja ruchowa i poczucie równowagi. Obserwując społecznośc euc od paru lat nie widziałem prawie nikogo takiego kto dowoziłby koło autem do punktu jeżdżenia i dopiero tam jeździł, po czym pakowal kolo do bagażnika i wracał samochodem. Większość riderów startuje spod domu i tam też kończy wyjazdy na euc, zresztą w tym cały urok tego urządzenia że jest samowystarczalne, ma duży zasięg i nie wymaga dodatkowo używania samochodu. Wyjątkiem są jakieś losowe sytuacje albo dalekie wyprawy.
Nie raz ładowałem swoje koło o wadze ok.30kg do auta, do PKP, regularnie wnoszę je na 3 piętro - w ogóle nie rozumiem gdzie tu problem. Dla zdrowego faceta nawet drobnej budowy to nie jest obciążenie ponad siły. Na wsiach nawet kobiety targają ze studni podobne "ciężary", wiadro z wodą waży 23kg.


Być może ten problem jaki opisujesz dotyczy nie wagi koła ale... ridera. 110kg...zgodnie z tabelą BMI to waga odpowiednia dla koszykarza o wzroście 220cm.
Przy bardziej normalnym wzroście 110kg oznacza, że kręgosłup musi stale dźwigać ze 30kg zbędnego balastu, nic dziwnego że protestuje.
Ja w takiej sytuacji zdrowotnej zamiast kolejnych e-jeździków wybrałbym karnet na basen, siłownię czy wygodne buty do maszerowania, żeby jak najprędzej spalić zbędny balast. Ok, euc trochę wzmacnia kręgosłup, ale generalnie zastępowanie aktywności wysiłkowej jeździkami na prąd to ślepa uliczka.
żarcik graficzny a propos tego tematu: i.ibb.co/gPmvGZ9/203434408-7736280799955...86893003884021-n.jpg

Nie rób ze mnie kaleki, właśnie większość życia ostro trenowałem i mam te 110 od prawie 20 lat przy 186cm, dość często mówią na mnie drwal lub bokser
Niestety sporty walki i grzechy młodości zostawiają ślady które po 40 wychodzą
Dopóki pamiętam żeby nic nie szarpać nie mam problemu z ruchem.
Wracając do tematu koła traktuje jak przyjemność jazdy po okolicy z rodzina i zabieram je na wyjazdy typu Mazury, morze, wakacje etc, stąd moje przywiązanie do wagi i wielkości, bo juz teraz wożę 3 koła a chodzi mi po głowie następne.
A mem fajny, ja bardziej jak ten pierwszy z lewej

Kaleka nie kaleka - ale mając 110 kilo i klatę masz taki sam kręgosłup (może ciut mocniejszy), co ja mając 85 kilo (jeszcze niedawno 82). Kręgosłup się niestety zużywa. Ja mam ten sam problem z kręgosłupem, ale aikido go uelastycznia a euc wzmacnia mięśnie szkieletowe; od kiedy jeżdżę, przez 2 lata miałem z nim problem RAZ i to tylko dlatego, że się bez sensu wygiąłem robiąc/uważnie kadrując pionowe zdjęcie (mój kręgosłup działa ok w pionie, ale nie toleruje sił skośnych, czyli np. dźwigania stołów samemu).

Natomiast brzuszek trochę urósł (trochę), i jako, że lubię offroad, to się lubi wytrząść i potem muszę jechać i go trzymać rękami (bolą przyczepy boczne)...
Cały czas mam ochotę go zrzucić, ostatnio covid trochę pomógł, ale skręcona kostka przeszkodziła i przetrącona odporność nie pozwalają na szusowanie.

WrongWay + Kate zrobili filmik o tym, że euc jest zdrowe, m. in dla kręgosłupa.

podsumowanie roku 2021r. okiem dużego dystrybutora

sporo smaczków zza kulis, np. Kingsong ostatnio próbuje swoich sił w.... cenzurowaniu - tj. zastrzega że udostępni prototyp s20 tylko osobom które zobowiążą się mówić o nim jedynie pozytywnie, zakaz omawiania słabych stron....

Jak tak dalej pójdzie to już za parę lat e-monocykl, e-hulajnoga czy ebike w dużych miastach może być nie tylko hobby, ale jednym z niewielu dostępnych środków transportu indywidualnego.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

ciekawe porównanie: e-koło i e-motor z baterią 3000-3200wh i z podobnym zasięgiem +/- 100km

oba urządzenia w podobnym budżecie 21-24k , topowy euc mimo użycia dużo mniejszej ilości części, materiałów, kosztuje już tyle co sporej wielkości motor elektryczny.

Który pojazd wam się bardziej podoba, i który uważacie za bardziej opłacalny w tym budżecie?