Nie jesteś zalogowany.
Akcesoria, przydatne gadżety
Skyfia
Administrator
Posty:
178
Oklaski:
6
Autor
Znalazłam coś takiego, to mi się nie podoba..... 
"zakaz przewożenia baterii litowo-jonowych za pośrednictwem linij lotniczych"
[Kalmar]Kaski zimowe z wizjerami są w temacie zimowym -> Ekstremalne warunki pogodowe, zima, deszcz, wiatr
"zakaz przewożenia baterii litowo-jonowych za pośrednictwem linij lotniczych"
[Kalmar]Kaski zimowe z wizjerami są w temacie zimowym -> Ekstremalne warunki pogodowe, zima, deszcz, wiatr
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Jokier
Świeżak
Posty:
7
Oklaski:
1
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
GexN
Ekspert
Posty:
513
Oklaski:
7
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Kalmar
Moderator
Posty:
698
Oklaski:
26
This message has attachments images.
Please log in or register to see it.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
GexN
Ekspert
Posty:
513
Oklaski:
7
Lusterko wsteczne na rękę wygląda fajnie 
pewnie sobie sprawię, bo odkręcanie się na zakrętach na ścieżce rowerowej jest średnio wygodne.
Nie jestem za to przekonany do lusterka przyczepianego do kasku - nie wątpię, że jest praktyczne, ale w razie wypadku wolałbym nie mieć długiego metolowo-szklanego przedmiotu dokładnie przed oczami i twarzą (moja fantazja rysuje zbyt wiele czarnych scenariuszy
)
pewnie sobie sprawię, bo odkręcanie się na zakrętach na ścieżce rowerowej jest średnio wygodne.Nie jestem za to przekonany do lusterka przyczepianego do kasku - nie wątpię, że jest praktyczne, ale w razie wypadku wolałbym nie mieć długiego metolowo-szklanego przedmiotu dokładnie przed oczami i twarzą (moja fantazja rysuje zbyt wiele czarnych scenariuszy
)
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Kalmar
Moderator
Posty:
698
Oklaski:
26
Dlatego Zefal a nie podróba.. Ono nie jest szklane tylko z tworzywa sztucznego. Nietłukące. Przy zderzeniu się składa. Nie spotkałem opinii negatywnych związanych z wypadkami więc kiedyś pewnie zamówię.
Ja chcąc sprawdzić jak to będzie najpierw zrobiłem takie na rękę. Mając lusterko montowane do kasku ręce mam wolne więc jest to plus tego rozwiązania.
Parę osób z forum międzynarodowego używa.
Film Marcina testującego Zefal Z Eye
Ja chcąc sprawdzić jak to będzie najpierw zrobiłem takie na rękę. Mając lusterko montowane do kasku ręce mam wolne więc jest to plus tego rozwiązania.
Parę osób z forum międzynarodowego używa.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Kalmar
Moderator
Posty:
698
Oklaski:
26
Kiedyś był temat: "Podróże z kółkiem" i ten post został z niego przeniesiony do tematu akcesoriów.
Zapomniałem, że jest taki temat
a miałem okazję podróżować z kółkiem w pociągu.
Kolej
Podróże z kółkiem w pociągu są jak najbardziej możliwe. Bagaż bezpłatny musi się mieścić w przeznaczonym na niego miejscu na półce lub pod siedzeniem. W innym przypadku musimy wykupić bilet na taki bagaż. W pociągach IC (Intercity) i EIC (Express Intercity) w wagonach z przedziałami kółko mieści się na półce bez problemu. Miejsce pod siedzeniem natomiast jest idealne w wagonie bezprzedziałowym w EIC. Jechałem na spotkanie warszawskie EIC Chrobry i nie było żadnego kłopotu z umieszczeniem kółka w miejscu na bagaż.
Natomiast jest inny problem, który pojawia się zwłaszcza w przypadku kółek wyposażonych w duże akumulatory i ładowarki z prądem większym niż 2 A.
Chodzi o ładowanie w pociągu. Ograniczniki mocy, w które wyposażone są przyłącza przy fotelach pozwalają na podłączenie urządzeń o mocy do 150W na gniazdo (telefony, laptopy, tablety). W praktyce może nawet nieco mniejszej. Powoduje to wyłączenie ładowania od razu albo w ciągu 5 minut od podłączenia do gniazda. I jak naładować tu kółka? Być może niektóre starsze wagony mają stare dobre niezniszczalne przyłącza bez ograniczników i wtedy ładowanie nie jest przerywane.
W nowszych wagonach ładowanie jest możliwe tylko wtedy kiedy kółko jest częściowo naładowane i ładowarka pobiera mniej niż 150W. problem w tym, że wtedy np. moje kółko ma ponad 80% naładowania i tak naprawdę ładowanie nie zawsze ma sens chyba, że chcę mieć pewność naładowania do 100%.
Ja poradziłem sobie w ten sposób, że ładowałem w cyklach 5 minut ładowania-5 minut przerwy. 8-9 cykli wystarczyło, żeby poziom podskoczył z 40% do 80%.
Samochód
Tym o czym trzeba pamiętać wożąc kółko w samochodzie jest temperatura i siły przy przeciążeniach. Wysoka temperatura w środku podczas letniego słonecznego dnia może spowodować pożar akumulatora a niska w zimie jego małą wydajność więc nie należy kółka na długo zostawiać w samochodzie. Chyba, że mamy miejsce pod wykładziną w bagażniku gdzie temperatury w lecie są niższe.
Należy również pamiętać o odpowiednim zamocowaniu czy ułożeniu kółka w bagażniku tak aby podczas ewentualnego wypadku lecący kawał metalu nie zrobił nikomu krzywdy (również wylatując przez przednią szybę)
Do ładowania przydaje się przetwornica 12V/230V o mocy wystarczającej do prawidłowego działania naszej ładowarki. (70-80% obciążenia przetwornicy, tzw. zapas mocy)
Zapomniałem, że jest taki temat
a miałem okazję podróżować z kółkiem w pociągu.Kolej
Podróże z kółkiem w pociągu są jak najbardziej możliwe. Bagaż bezpłatny musi się mieścić w przeznaczonym na niego miejscu na półce lub pod siedzeniem. W innym przypadku musimy wykupić bilet na taki bagaż. W pociągach IC (Intercity) i EIC (Express Intercity) w wagonach z przedziałami kółko mieści się na półce bez problemu. Miejsce pod siedzeniem natomiast jest idealne w wagonie bezprzedziałowym w EIC. Jechałem na spotkanie warszawskie EIC Chrobry i nie było żadnego kłopotu z umieszczeniem kółka w miejscu na bagaż.
Natomiast jest inny problem, który pojawia się zwłaszcza w przypadku kółek wyposażonych w duże akumulatory i ładowarki z prądem większym niż 2 A.
Chodzi o ładowanie w pociągu. Ograniczniki mocy, w które wyposażone są przyłącza przy fotelach pozwalają na podłączenie urządzeń o mocy do 150W na gniazdo (telefony, laptopy, tablety). W praktyce może nawet nieco mniejszej. Powoduje to wyłączenie ładowania od razu albo w ciągu 5 minut od podłączenia do gniazda. I jak naładować tu kółka? Być może niektóre starsze wagony mają stare dobre niezniszczalne przyłącza bez ograniczników i wtedy ładowanie nie jest przerywane.
W nowszych wagonach ładowanie jest możliwe tylko wtedy kiedy kółko jest częściowo naładowane i ładowarka pobiera mniej niż 150W. problem w tym, że wtedy np. moje kółko ma ponad 80% naładowania i tak naprawdę ładowanie nie zawsze ma sens chyba, że chcę mieć pewność naładowania do 100%.
Ja poradziłem sobie w ten sposób, że ładowałem w cyklach 5 minut ładowania-5 minut przerwy. 8-9 cykli wystarczyło, żeby poziom podskoczył z 40% do 80%.
Samochód
Tym o czym trzeba pamiętać wożąc kółko w samochodzie jest temperatura i siły przy przeciążeniach. Wysoka temperatura w środku podczas letniego słonecznego dnia może spowodować pożar akumulatora a niska w zimie jego małą wydajność więc nie należy kółka na długo zostawiać w samochodzie. Chyba, że mamy miejsce pod wykładziną w bagażniku gdzie temperatury w lecie są niższe.
Należy również pamiętać o odpowiednim zamocowaniu czy ułożeniu kółka w bagażniku tak aby podczas ewentualnego wypadku lecący kawał metalu nie zrobił nikomu krzywdy (również wylatując przez przednią szybę)
Do ładowania przydaje się przetwornica 12V/230V o mocy wystarczającej do prawidłowego działania naszej ładowarki. (70-80% obciążenia przetwornicy, tzw. zapas mocy)
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Artur
Senior forum
Posty:
74
Oklaski:
2
This message has attachments images.
Please log in or register to see it.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
GexN
Ekspert
Posty:
513
Oklaski:
7
This message has an attachment image.
Please log in or register to see it.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Skyfia
Administrator
Posty:
178
Oklaski:
6
This message has attachments images.
Please log in or register to see it.
Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.
Czas generowania strony: 0.309 s.