Kingsong s20/s22/s22Pro

wersje demo dotarły do większych dystrybutorów, pierwsze wrażenia z jazdy:

wersja produkcyjna dostepna kwiecień/maj.

rozkręcanie i omówienie pierwszych niedoróbek modelu

Nie miałem kiedy obejrzeć rozkręcania ale na pierwszy rzut oka to nie jest najlepiej, duży potencjał na częste awarie z powodu wody, pierwsze komentarze niepochlebne. Jak obejrzę to opiszę moje wrażenia.
Zaczyna to pomału przypominać produkty FSO: Po odbiorze trzeba było rozkręcić, powymieniac lub podkręcać kluczowe śruby, wymienić znane słabe elementy zawieszenia na sprawdzone rzemieślnicze, jeszcze poprawić uszczelki i wyregulować drzwi, klapy i blotniki. I dopiero wtedy się używało.

crash testy s20
www.facebook.com/groups/1876404869187267...nk/1999984080162678/

mimo początkowego hype jednak nie wszystkim pasuje ten model, zaawansowana amortyzacja ma nie tylko zalety ale i wady. Jako główny wyróżnik s20 autor wskazuje wygląd , a nie jego osiągi czy walory użytkowe.

Udało mi się obejrzeć część dotyczącą szczelności płyty i jest tragedia: przycisk do włączania to jest farsa, woda leci do środka jak chce. Główny kabel do silnika to samo, żadnego uszczelnienia, a plastikowa zaślepka kabla udaje coś czym nie jest, w ogóle nie chroni od wody.
Trochę dziwi mnie narzekanie na stalowe śruby głównych elementów, aż sprawdziłem: stainless steel czyli stal nierdzewna jak najbardziej może być magnetyczna, więc latanie z magnesem i narzekanie że rusty screw jest bez sensu.
Bardzo dużo kiepskich i twardych plastików w kluczowych miejscach narażonych na uderzenia.

pierwszy cutout (z tego co pisze użytkownik po lądowaniu koło straciło moc i pedały zanurkowały, brak sygnału przeciążenia).

www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle...ts/4848669461897645/
że też ludziom nie szkoda sprzętu....

tdm napisał: pierwszy cutout (z tego co pisze użytkownik po lądowaniu koło straciło moc i pedały zanurkowały, brak sygnału przeciążenia).

www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle...ts/4848669461897645/
że też ludziom nie szkoda sprzętu....

Dokładnie, nieźle katują, z drugiej strony niby kiedy sprzęt miał dać sygnał jak w ciągu ułamków sekund z pozycji bez obciążenia dostał potężnego strzała zapotrzebowania na moc bo kolo ewidentnie słabo skoczył i wylądował pochylony do przodu a że koło w celu ochrony MOSFETów nie daje z miejsca całej mocy to zabrakło możliwości zbalansowania tego pochylenia.

Zapraszamy na jazdy testowe:
Wrocław, sobota, godzina 12:00
Plac pod Narodowym Forum Muzyki.

Kolejne weekendy to na pewno: Warszawa, Gdańsk, Kraków, Poznań, Rzeszów, Białystok

Czyli Warszawa 26-27 luty??

EUniCycles.eu napisał: Zapraszamy na jazdy testowe:
Wrocław, godzina 12:00
Plac pod Narodowym Forum Muzyki.

W jaki dzień? W sobotę?

Tak, sobota