Inmotion v11/v11Y

cooler napisał:

Hippvs napisał: Tak i przez to własnie nie wymieniłem koła w zeszłym roku, a tak czekalem na te amortyzowane....
masakra

A sprawdzałeś wszystkie amortyzowane na rynku? Ciągle mnie kusi kupić np KS-S18 nawet mocno używane, właśnie żeby sprawdzić jak to jest. Tym bardziej że lubię jeździć w najwyższym położeniu pedałów na V12, ale wtedy zgięcie nóg (np bo próg) powoduje natychmiastowe wężykowanie już gdzieś od 40km/h - gdyby były amorki to mógłbym śmigać na prostych nogach przez większość czasu. Jeżeli zrobią takie V12 na 18" i z amortyzacją - to... Strach kupować tak się te nowe koła sypią...

Od marca 2021 jeżdzę właśnie na V11. Faktycznie na początku miewałem wobling, po jakiejś przeszkodzie wziętej z większą prędkością (25 i więcej). ale potem jakoś to zanikło albo trafia sie b. rzadko. Jednak mięśnie musiały ogarnąć tą wyższą pozycje.

Tak patrzę na te wpisy o awariach V11, i trochę to porażające :/

ciąg dalszy z v11, po cutout i dwukrotnej wymianie płyty głównej pojawiły kolejne problemy z baterią i oprogramowaniem.

podobne problemy z baterią i software pojawiały się też u innych osób we wcześniejszych batchach

www.youtube.com/shorts/d4D8S02pbgc

Obsługa serwisowa IM chyba sama nie wie jak to naprawić, mimo wielu interwencji nie udało się usunąć awarii.

kol. Seba w miare używania v11 nieco zmienił początkową opinię o tym modelu, doświadczył takich samych problemów z łożyskami jak inni, co gorsza - po wymianie na markowe łożyska FAG te nowe popsuły się jeszcze szybciej niż fabryczne chińczyki. Problematyczna okazała się także obudowa baterii, która wystaje sporo poniżej pedałów i łatwo nią o coś zahaczyć, uszkodzić. Niedawno kupował nowe koło i zamiast iść w nowinki od IM czy KS ponownie zdecydował się na trochę leciwy, ale mało problematyczny 18xl. Trochę to daje do myślenia.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

nówka v11 niedawno spaliła komuś dom.....

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Jakby tego było mało inMotion próbuje oszukiwać przyszłych klientów, domagając się usuwania prawdziwych ale negatywnych komentarzy na temat swoich produktów. Coś tak czuję że to nie pierwszy taki przypadek....
Właściciel na szczęście zareagował uczciwie - opisał natarczywe próby przekupienia go przez tego producenta i odradził komukolwiek zakup kół tej marki.

kolejny przypadek w miniony weekend

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

v11- najpierw jak zwykle problemy z łożyskami a potem to...
www.facebook.com/100001647970786/videos/554985479368362/
brzmi trochę jak odpalanie starego auta

cutoff przy 48km/h

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

i problemy z balansowaniem, sporo podobnych doniesień od różnych osób

www.youtube.com/shorts/cnZbioLosbU


z silnikiem
www.youtube.com/shorts/rcv2LRlxeyI


i inne
www.youtube.com/shorts/Pt9lx9KjUrs
www.youtube.com/shorts/IoAYcVHheNU

ostatnio kolejne przypadki cutout-ów tego koła - przy niskich prędkościach, bez widocznego powodu

www.facebook.com/reel/1219667648722941

Jeśli chodzi o ten ostatni przypadek, to czy którekolwiek kółko ma rozwiązany wskazany problem - tj długotrwałe hamowanie w pełni naładowanego kółka. Wydaje mi się, że problem jest niezrozwiązywalny bez dołożenia do kólka jakiegoś alternatywnego 'pochłaniacza' energii, a to będzie wymagać masy (radiator + chłodzenie). Coś z energią trzeba zrobić, a skoro aku jest pełny i się przelewa... Słyszałem o podobnych problemach z różnymi sprzętami, które nie posiadają klasycznych, mechanicznych hamulców.

producent zdecydował się na zastapienie v11, która pojawiła sie na rynku ponad 3 lata temu, nowszą wersją o nazwie v11Y.
Cena wg. aliexpress ok. 10 tys. Poniżej wykaz zmian

Nie wspomniano nic o łożyskach, na które skarżyło się sporo posiadaczy. Również amortyzatory "no name" zostały bez zmian, szkoda że nie zastąpiono ich czymś solidniejszym jak w nowych Veteranach.
Fajnie że starają się coś poprawić, ale nie wiem czy nie jest na to za późno. 3 lata temu modele z zawieszeniem były nowością i v11 się wyróżniało, a obecnie jest spora konkurencja kół w podobnej cenie o zbliżonych lub lepszych parametrach.

Dlaczego zbyt późńo? Udany model, to polepszają V12 be, V13 droga i ciężka, V14 jeszcze nie wiadomo, ale takie V11 to może nawet zamiast MSX bym rozważał Chociaż nie, zbyt delikatne, jak dla mnie.

To, co się dzieje na rynku to zdecydowanie walka oń. Ale 70% osób kupi sobie coś w stylu V10F i będzie zadowolona, bo wszędzie dojedzie a koło dobre. Nudne, ale dobre. Powinny być cały czas dostępne dobre sprawdzone koła na rynku, jak ks16x czy właśnie MSX Tylko po trochu ulepszane. Bez wodotrysków, na miasto i okazyjnie na offroad. Na miasto to nawet amorków nie trzeba. Ale jak ktoś chce to takie V11cośtam za 10 tysi będzie fajne, na pewno fajniejsze, niż v10f.