Begode Master

od 8 lipca Master dostępny w PL, cenowo jak s22 i Hero.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Begode przygotowuje duży upgrade Master - v2
zmiany są duże, właściwie pod względem elektroniki wszystko pozmieniali.

Nowe części NIE pasują do starego zestawu, ze względu na zmianę napięcia upgrade możliwy tylko przy wymianie wszystkich elementów
- nowa bateria, zamiast 4x1 po 34v dali teraz 2x2 po 67v
- większy, bardziej zaawansowany BMS
- nowa płyta główna + firmware
- nowa z wyświetlaczem,
- nowa płyta z portami ładowania
- poprawione mocowania i śruby wachacza
- lampa przednia, dodana wodoodporna pokrywka kabli itp. drobniejsze zmiany
forum.electricunicycle.org/topic/26527-b...mment&comment=428998

Tak jak należało się spodziewać batch1 był raczej prototypem. Finalnym produktem będzie dopiero Master v2, a w pełni dopracowanym pewnie jeszcze kolejna wersja. Największa zmiana dotyczy baterii, pakiety nadal są niskonapięciowe ale jak 1 z pakietów się uszkodzi to zamiast odcięcia system działa dalej na drugiej baterii.

recenzja Mastera po... 3200km katowania w terenie

recenzja Mastera okiem ridera z PL

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

ja bym dodał jeszcze, że jak na kółko ze wszystkimi nowymi bajerami to cenowo jest jeszcze w miarę ok, najnowsze konstrukcje z większymi bateriami kosztują niestety jeszcze 5-8 tys. zł więcej.

Begode cały czas coś usprawnia w Masterze, aktualnie dostępny jest kolejny batch 2

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

jakby ktoś chciał rozpoznać co kupuje - po lewo najnowsza płyta główna, po prawo - stara płyta z batch1 (niekompatybilna z v.2).
Widac inny układ mosfetów, zwiększenie ilości kondensatorów i inne zmiany, nawet wizualnie porządniej to teraz wygląda.

całkiem nowy pomysł na...... składany stojak boczny do monocykla

ciekawe czy producenci pójdą tym śladem, wydaje się prostszy niż tylne, nieregulowane podstawki.

pomysł na sakwy bagażowe do Mastera

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

fajna promocja zimowa
www.facebook.com/groups/MonocykleElektry...nk/5263981537036144/

nowy Master v2
- metalowe obudowy baterii,
- sztywniejsza rama
- nowy wahacz zawieszenia z regulacją sztywności
- zmieniony stojak
- drobne poprawki jakościowe

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

w ciągu roku od premiery sporo rzeczy dopracowano, aktualnie to znacznie ciekawszy produkt niż na premierę i do tego nieźle wyceniony......3 tys. taniej od s22pro


rozkręcanie wersji Master v2
translate.google.pl/?hl=pl&sl=auto&tl=pl...em-2%2F&op=translate

test zasięgu Mastera.

kierowca 75kg, średnia prędkość z całej trasy 30km/h, a Vmax 40km/h.
euc.world/tour/611126541179263

ponad 125km, świetny wynik jak na baterię 2400wh.

Dla porównania - główny konkurent Mastera - s22 w teście zasięgu, na podobnej baterii (2220wh), podobnym voltażu i niższej prędkości średniej (23km/h) zrobił zaledwie.....77km. Różnica ogromna - niemal 50km.

najnowsza odsłona Mastera v.4

zmiany względem poprzednich wersji:
Master4
1) Motherboard. Upgrade to EX30 motherboard with 36 mosfets for stronger load. Use EX30 large digital display.
2) Use the EX30 upper body.
3) Kickstand strengthened.
4) Rear seat fairing strengthened.
5) Stock Samsung 50s high-c-rate battery cells, with high charge capacity and high discharge capacity.
6) Bonus S linkage. (Stock 1300 lbs spring shock absorber)
7) Street tire

Całkiem sporo zmienili, wzmocniona konstrukcja nośna, płyta, wyświetlacz, lepsze ogniwa w baterii, opona i dodatkowy wahacz.
Niesety lepsze ogniwa w baterii znacznie wpłynęły na cenę: mocniejsza wersja z bateriami 50S (do ostrej jazdy) jest aż 3 tys droższa niż wersja z ogniwami 50E (do spokojnej jazdy bez szaleństw). Ale i tak w porównaniu do tego co oferuje jest to niedrogi model.