Begode Master

GW szykuje kolejne koło - Begode Master
pierwszy monocykl 134.4v

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

20", 36kg, regulowana amortyzacja, silnik 3500w HT, bateria 2400wh
24 mosfety (2x więcej niż inne euc) + mocny silnik Torque = koło do ostrej jazdy

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Koło ma być dostępne w 6 różnych wersjach kolorystycznych - www.facebook.com/530466382/videos/308102017790144/

atrakcyjna cena wg. Alienrides 2900usd (taniej niż exn i sporo taniej od s20) - wg. mnie to może być hit sprzedażowy, dobre parametry i atrakcyjny wygląd w umiarkowanej cenie.
Konstrukcja umożliwia rozbudowę baterii. W przyszłości kto wie czy nie powstanie wersja z większą baterią 3600wh, jak w Ex2s.

Premiera w kwietniu.

okazuje się że Bg. ma nie tylko grafiki, testowane są już prototypy Mastera

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

filmiki z jazdy

próba wody,
www.facebook.com/530466382/videos/907201926619407/
obudowa ma IP65, ale ciekawe jak sprawdzą się łożyska w mokrych warunkach.

O ile przy premierze hollow motorówz dużymi łożyskami był zalew awarii, to po zmianie konstrukcji przejściu Begode na małe łożyska jakoś ucichło w tym temacie.
Mam nadzieję że już ostatecznie to poprawili, bo teraz same hollow motor w niemal każdym nowym modelu.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

fajny ruch ze strony Begode, najpierw personalizacja rodzaju silnika a teraz jeszcze ogniw baterii..... coś takiego przydałoby się także w innych modelach tej marki.

test prędkości

próba podjazdów

próba zjazdów

naprawdę go nie oszczędzają, i w sumie dobrze.
Oprócz imponującej mocy silnika warta podkreślenia wytrzymałość konstrukcji, mimo wielu poważnych upadków nic nie odpadło, koło nadal jeździ.

sporo osób napalonych początkowo na s20 po jeździe testowej było nim dość rozczarowanych, jeśli Master okaże się w miarę udany to może sporo namieszać na rynku.

Pójdźmy dalej: Modułowość konstrukcji: moje marzenie! Na kręcenie się wokół komina zdejmuje nadmiarowe 1500Wh wraz z odpowiednią częścią obudowy i jade lekkim kołem, jak wybieram się na traskę to dokładam.
Jeszcze gdyby koła z silnikami były wymienne na jakieś szybko złączki i można by było HT w ciągu minuty zmienić na HS

pojawił się preorder i ceny Mastera: zależnie od rodzaju baterii od 2900-3300-3600 usd.
W najtańszej wersji kosztuje tyle co Exn, jak na zupełnie nowy model z amortyzacją cena atrakcyjna.
alienrides.com/collections/electric-unic...-7AqUmZukt-0yX0HbP5c

rozkręcanie

prosta konstrukcja, rozebranie na drobne elementy zajęło pracownikowi 5 minut.

porównanie z shermanem

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

i z Hero

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

testy wytrzymałościowe zawieszenia Mastera:
www.facebook.com/100042190546790/videos/1016490315671446/
www.facebook.com/100042190546790/videos/1459564007819574/
użytkownik podaje, że dokładnie w tym miejscu testował wcześniej s20, co zakończyło fatalnie dla tego sprzętu tj. złamał amortyzator.
Master pokonał te same przeszkody bez problemu. Przy okazji warto wspomnieć że wczesniej katował w podobny sposób Rs-a i ten model mimo wielu upadków wciąż na chodzie.

test max prędkości Mastera w realnym świecie

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

nowe info dot. baterii Mastera. Wygląda na to, że Begode na serio podeszło do kwestii bezpieczeństwa.
Bateria Mastera jest zupełnie inna niż w tradycyjnych kołach, gdzie zastosowano pakiety wysokoprądowe 84-128v połączone równolegle.

Master zamiast baterii wysokoprądowych posiada 4 pakiety niskoprądowe 33.5v połączone szeregowo, które dopiero razem dają 134v. Zaletą takiej konstrukcji jest większe bezpieczeństwo magazynowania, mniejsza szansa uszkodzenia ogniw, niskie napięcie pakietu eliminuje ryzyko pożaru. Jesli to się sprawdzi w praktyce to chyba mamy przełom w kwestii bezpieczeństwa.

recenzja Mastera

z tego co mówi autor w późniejszych wersjach zostaną ulepszone światła, i pewnie także różne drobniejsze niedoróbki.

Od kilkunastu dni to koło jest już w rękach testerów z całego świata i praktycznie same poztywne opinie. Wygląda na to, że Master pokonał s20 i to na wielu polach.

recenzja Mastera od jednego z pierwszych posiadaczy w PL

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

i recenzja video


Begode stale dopracowuje konstrukcję, lista zmian jakie chcą tam wprowadzić za 2 m-ce jest spora,

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.