begode Ex2/Ex20s

wygląda na to, że szykuje się kolejny model z amortyzacją - będący mixem pomysłów z Hero, Commandera i Reciowheel
- zawieszenie o skoku 80mm
- konstrukcja z aluminium i stali (47kg),
- bateria 100v/3600w
- silnik 3000w - c38 High Torque
- pedały o wys. 24cm,

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

Póki co to prototyp, z czasem go pewnie trochę dopieszczą.
Zawieszenie oparte na podobnym pomyśle jak Hero (ale nie identyczne - inny kształt wahaczy) rokuje solidniej niz to co mial Ex.

47kg !!!
Do tej pory uzasadnieniem dużej wagi była pojemna bateria a tu 2040wh.
I ta kanciata konstrukcja z aluminium przy takiej masie i prędkości to chyba trzeba traktować w kategorii pocisku dla kamikadze ;D
A nawet jak nie będzie nikogo w pobliżu, to dziękuję za wywrotkę na tym i żeby takie coś mi potem przywaliło....
Ci goście z Begode to już zupełnie odlatują...

---

jak na tą wagę to zgrabnie sobie radzi, przypuszczam że podczas jazdy waga nie będzie problemem.

tu i tam pomalowali, dodano też dolny powerpad do skakania, może jeszcze coś dopracowano

Ten obrazek jest ukryty dla gości.
Proszę zalogować się lub zarejestrować, aby go zobaczyć.

wg. producenta w tym miesiącu będa wysyłane pierwsze sztuki, więc za miesiąc-półtora powinny być pierwsze recenzje.

ekipa Begode prezentuje niektóre cechy ex2s


a jeśli ktoś nie lubi otwartej konstrukcji - prosty pomysł na "obudowę" do tego modelu



Ogólnie koło fajnie się zapowiada, coś jakby sherman max/commander z amortyzacją. Cena niestety mało przyjazna, ale jesli kogoś stać na tamte modele, to tutaj za niewiele wyższą cenę ma w pakiecie jeszcze amortyzację.

rozkręcanie, odwrotnie niż w Hero dostęp do wnętrza jest tutaj relatywnie prosty.

w pełni metalowa konstrukcja powoli zaczyna już przypominać moTocykle.
Ciekawe czy inne marki też pójdą w tym kierunku.

ostatecznie zdecydowali się na 2 wersje:
EX20 - 116v/2040wh (bezpieczna bateria LFP, pakiety niskoprądowe, połączenie szeregowo-równoległe 2x2)
EX20s - 100v/3600wh (pakiety wysokoprądowe, równoległe 4x1)

model z mniejszą baterią jest ponad 4 tys. tańszy od wersji podstawowej, w przedsprzedaży dostepny w cenie InMo v12

rozkręcanie:

jak zwykle w prototypach parę drobniejszych niedoróbek które pewnie będą z czasem poprawiane, ale ogólnie metalowa konstrukcja wygląda solidnie.
Sama tylko bateria 3600wh waży prawie 20kg, tyle co cały v10.

recenzja po 300km

Z czasem zapewne pojawi się bardziej dynamiczna wersja 134v, producent chce przerobić tak całą swoją ofertę monocykli.

Adam ochrzcił go mianem "cesarz" - w sumie czemu nie, to pierwszy monocykl "wszystkomający". Niewykluczone że zajmie miejsce shermana/commandera, które ważą podobnie a kosztują podobnie mimo braku zawieszenia. Ewentualnie cena sztywnych cruiserów musiałaby pójść w dół, żeby ich zakup miał dalej sens.