Begode EX.N

toć ruscy na niej jeżdżą na msuper w tym Fantomas mowa o Kenda K340/Shantian Road/ cst C6004 czyli to samo tylko w innym nazewnictwie

The Gotway RS KILLER!

"EX.N is in my opinion the best wheel of Begode / Gotway"


"Begode's most EXCITING ewheel to date!!"

Chyba się na nie zdecyduje. Szkoda tylko że w cenniku pierwszych dostawców cena przekracza 2000 usd, tymczasem begode na swojej stronie alibaba startuje z 1629 usd

begode-gw.en.alibaba.com/product/1600156...82.21.72ba418fwT13sP

Może zbierzemy na tym forum drużynę pierścienia żeby zakupić te min 5 wymaganych sztuk ? Jak coś piszcie do mnie na maila.

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Marcin Zając

Veteran Sherman Vs Gotway EX.N

omówienie najnowszej wersji EXN w wykonaniu Adama

troche poprawiono, producent dodał jakies częściowe uszczelnienie w okolicy łożysk, ale całkowicie tego uszczelnić się chyba nie da.

Przy okazji chciałem przestrzec przed zbyt mocnym ingerowaniem w konstrukcję koła - trafił się już przypadek gdy ktoś sam sobie załozył wydrukowane na drukarce 3d osłonki łożysk z PLA. W czasie jazdy to się nagrzało i zaczęło topić, w wyniku czego koło zablokowało się podczas jazdy zrzucając kierowcę.
Być może to właśnie jest powód dla którego producenci mimo ciągłych awarii łożysk nie dają tam żadnych plastikowych nakładek osłaniających je brzed brudem - jakiekolwiek uszczodzenie takiej nakładki w trakcie jazdy (o co nietrudno) może mieć dramatyczne konsekwencje.


EXN mimo swojej wagi dzieki centralnemu uchwytowi da sie jeszcze nosić po schodach, 32kg to chyba górna granica wagowa tego typu mobilności. Jego główny konkurent - sherman jest już na to zbyt ciężki i nieporęczny.

recenzja po 500km

Z jednej strony fajne koło, Msuper na sterydach.
Z drugiej strony kontrowersyjne rozwiązania w środku, które mogą generować poważne i drogie w naprawie problemy.
Cena bazowa trochę wyższa niż RS, ale jak doliczymy wymianę łożysk na solidne to się robi cena Shermana, i nadal nie ma gwarancji że po wymianie znów się nie uszkodzą.

Begode - podobno od "Be-God" tj. poczuj się bogiem to chyba miało podkreślać charakter marki, ich koła stawiają na maksymalne osiągi. KingSong - to jeszcze zabawniejsza nazwa, król piosenki. Kojarzy się z jakimś festynem a nie elektromobilnością.

Kalmar napisał: Nie wiem czy da się wogóle to rozwiązanie z cienkościennymi łożyskami doprowadzić do bezawaryjnego działania, mam wątpliwości...

wg. Eucservice raczej nie bardzo się da, tam wchodzi w grę więcej różnych czynników nie tylko odporność na korozję, Łożysko podczas obrotu nie jest sztywne ale wychyla się na boki, im większe tym bardziej się rusza co wpływa na szybsze zużycie. Nie za bardzo jest jak to uszczelnić a uszczelki domowej roboty mogą być wręcz groźne dla użytkownika, o czym pisałem powyżej.

Tak sobie myślę że ewentualnie zamiast stosować pusty silnik + wielkie, drogie łożyska może wystarczyłoby dać tradycyjną oś ale o większej średnicy i tylko troszkę większe łożyska niż standardowe. W grubszej osi kable silnika miałyby więcej miejsca a zarazem konstrukcja byłaby sztywniejsza, lżejsza. No i niezawodna, jak do tej pory, a same łożyska w małym rozmiarze zapewne o niebo tańsze.

Przy cenach serwisu 2-3 tys. zł za uszczelnienie pustego silnika + wymianę łożysk na markowe - to jest spore ryzyko kupować sprzęt z silnikiem "hollow"....

test zasięgu:

120km...z jednej strony sporo, a z drugiej nie aż tak wiele biorąc pod uwagę ogromną baterię 2700wh.
Monster v3 2500w/1845wh ma ok. 100km realnego zasięgu. MsP 2500w/1800wh ok. 95km.
Czyli w EXN zwiększenie wagi koła i mocy silnika do 2800w ma jednak sporą cenę - poj. baterii +50% ale zasięg już tylko +20%.